marco bolduc Posted December 18, 2009 Author Report Share Posted December 18, 2009 there will be no problem running internal slave with a single mass flywheel. The flywheel and R clutch will bolt right on. damn, I love this forum! thank you very much! now I need to find the clutche kit and the flywheel! does somebody know the e-mail of the guys un chilled man sig? or does someone have a contact for used single-mass flywheel? I'll go with a used flywheel because at the dealer it is pretty expensive! I rather by a used one and git it resurfaced. For the clutch kit, i'll go with a new one that's for sure! Link to comment Share on other sites More sharing options...
T5shortblock Posted December 19, 2009 Report Share Posted December 19, 2009 damn, I love this forum! thank you very much! now I need to find the clutche kit and the flywheel! does somebody know the e-mail of the guys un chilled man sig? or does someone have a contact for used single-mass flywheel? I'll go with a used flywheel because at the dealer it is pretty expensive! I rather by a used one and git it resurfaced. For the clutch kit, i'll go with a new one that's for sure! Marco mon gars, j'ai fait une conversion de flywheel sur mon T5 aussi, t'a pas besoin d'aller au états pour trouver quoi que ce soit, et t'a pas besoin d'une flywheel de 850R non plus, moi je roule une flywheel de 850 Turbo 96 que j'ai trouver a une scrap local pour 90$ shipper!! Tu l'envoie à une shop de clutch de ton choix et ils vont te la resurfacer et te faire une clutch performance pour aller avec. Je roule une Bully avec needle bearing come pressure plate ainsi qu'un core en coposite de cevlar pouvant suporter 350whp. Buly Clutch a Ottawa on fait la job pour moi. si j'me trompe ma la clutch avec nouveau slave (aussi bien le changer quand t'est la un internal c'est plus complexe a installer) et flywheel surfacer touranis autour de 650$ sa fait deja 4 ans de sa alors les prix on peut être changer un peu... De plus quand tu source sa local c'est beaucoup moins lon pour les rebuild et t'est pas pogner a payer du dedoinement a chaque fois pour shipper ton stock! Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco bolduc Posted December 19, 2009 Author Report Share Posted December 19, 2009 Marco mon gars, j'ai fait une conversion de flywheel sur mon T5 aussi, t'a pas besoin d'aller au états pour trouver quoi que ce soit, et t'a pas besoin d'une flywheel de 850R non plus, moi je roule une flywheel de 850 Turbo 96 que j'ai trouver a une scrap local pour 90$ shipper!! Tu l'envoie à une shop de clutch de ton choix et ils vont te la resurfacer et te faire une clutch performance pour aller avec. Je roule une Bully avec needle bearing come pressure plate ainsi qu'un core en coposite de cevlar pouvant suporter 350whp. Buly Clutch a Ottawa on fait la job pour moi. si j'me trompe ma la clutch avec nouveau slave (aussi bien le changer quand t'est la un internal c'est plus complexe a installer) et flywheel surfacer touranis autour de 650$ sa fait deja 4 ans de sa alors les prix on peut être changer un peu... De plus quand tu source sa local c'est beaucoup moins lon pour les rebuild et t'est pas pogner a payer du dedoinement a chaque fois pour shipper ton stock! je suis d'accord avec toi mec, je fais seulement prendre mon info ici parce que ya beaucoup plus de connaisseur de performance de volvo que sur le CVQ. je vais m'informer des prix pour la démarche que tu a prix! mais ce qui arrive c'Est que je peut pas shipper shipper mon char à ottawa pour qu'il fasse la job, sa va me couter une fortune! Link to comment Share on other sites More sharing options...
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